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靠技术打天下的欧尚X7:同级最强15T独创软连接底盘

发布时间: 2024-04-04 来源: 安博电竞app安卓

  汽车市场两极分化越来越明显,技术派越来越吃香,这一点其实所有车企都看到了,但真正能把压力化作动力的则是凤毛麟角,而具备正向自主研发实力的更是稀有,这其中不得不提到长安汽车,近几年在核心技术领域,长安所取得的成就是有目共睹的,也不乏精品,比如集大成之作的欧尚X7,就是这样一个靠技术吃饭的实力派。

  欧尚X7体内的1.5T引擎,来自长安享誉国内外的“蓝鲸NE模块化动力平台”,先看参数表现:上限功率131KW(178PS),峰值扭矩265NM,最大扭矩转速为1450-4000转。它能够保证发动机在1450转即可爆发265Nm的高扭力输出。

  我们来看看同排量合资车表现,别克1.5T峰值扭矩150Nm,本田1.5T峰值扭矩220Nm,两者同样需要1700转才可以触发高扭力输出,而在功率上亦不如欧尚X7更强悍,价格这一块消费者反而要多支出5-6万元。

  另外,这台发动机具备高压共轨直喷技术,能轻松实现一个冲程内多达5次燃油喷射支持,明显高于目前量产机绝大部分的2次喷射,而且其热效率突破36%,达到了40%,以更充分的汽油燃烧、更低动力损耗保证高性能输出,同时兼顾较低燃油消耗的终极目标。

  更低的高扭爆发点、更强的动力输出,欧尚X7能轻松实现10秒破百、7.4L经济油耗的目标;目前城市道路拥挤状态日益加剧,走走停停的情况相当频繁,欧尚X7更低的高扭力输出门槛,恰恰迎合了这种路况,确保低速、上坡、高速等不一样的情况下提供充足的动力。

  与这台1.5T发动机具备相同品控的,还有欧尚X7身上的那台7速湿式双离合变速箱,同样来自长安自主研发成果。这台变速箱的离合器和HCU出自博格华纳,其他架构均来自国内顶尖供应商,有效保证了变速箱的可靠性;其控制软件则全部由长安工程师完成,而且针对国人喜好,逐步优化后突出换挡平顺性、弱化顿挫感,同时能承受270Nm扭力,与1.5T完美匹配。

  最后我们来了解一下欧尚X7的底盘。其为麦弗逊式+后多连杆式独立悬架,结构为H型副车架,它不同于完整车架,但长安很明显对此进行了优化升级,他在副车架与底盘之间增加橡胶垫圈等方法,实现车身与车架之间的软连接,相当于多了一层缓冲保护。

  他的作用在于:当车辆行驶过程中遭遇外力,可能会影响车身稳定性或者变形时,副车架和软连接层可以极大降低外力侵扰、降低带来的震动、侧倾等负面影响。实际驾驶体验来说,它能保证在转向、极端操控、爬坡、高速等状态下车身稳定性和抗扭性,同时软连接很好的过滤掉来自路面的各种颠簸,大大改善了乘坐舒适性体验,又提升了运动驾驶风格下的极端承受能力。

  全文结语:在长安强大的自主研发护航下,欧尚X7可谓集结了企业最精良的前瞻技术于一体,上市以来持续火爆的销售状态,也印证了客户对其综合性能的高度认可,在汽车市场之间的竞争白热化的今天,靠技术打天下才能走的更远,这也是欧尚X7能够经久不衰的最终的原因。

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